SMC氣缸為廣泛的一種執(zhí)行元件，它的主要分類如下

　　SMC氣缸原理：氣動(dòng)執(zhí)行元件是將壓縮空氣的壓力轉(zhuǎn)換成為機(jī)械能的裝置，比如說氣缸和氣馬達(dá)。實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動(dòng)和做功的是氣缸；實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和做功的是氣馬達(dá)。氣缸是氣壓傳動(dòng)中的主要執(zhí)行元件，在基本結(jié)構(gòu)上分為單作用式和雙作用式兩種。前者的壓縮空氣從一端進(jìn)入氣缸，使活塞向前運(yùn)動(dòng)，靠另一端的彈簧力或自重等使活塞回到原來位置；后者氣缸活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)均由壓縮空氣推動(dòng)。氣缸由前端蓋、后端蓋、活塞、氣缸筒、活塞桿等構(gòu)成。

　　SMC氣缸的潤(rùn)滑不好，常見的問題就是漏氣，漏氣會(huì)導(dǎo)致氣缸動(dòng)力不足甚至完全失效。這個(gè)問題通常是由氣缸的密封圈引起的。那么如何選用一款合適的氣缸密封圈潤(rùn)滑脂呢，我們需要注意以下幾點(diǎn)：

　　1、潤(rùn)滑脂的橡塑兼容性：密封圈一般由丁晴橡膠、硅橡膠、氟橡膠制成，如果選用潤(rùn)滑脂不恰當(dāng)容易使油脂里面的一些化學(xué)成分與橡膠件發(fā)生反應(yīng)，造成密封圈老化、變形、變硬、龜裂、加劇密封圈的磨損。比如丁晴橡膠的密封圈不宜使用含硫的潤(rùn)滑脂；硅橡膠的密封圈不宜使用含硅的潤(rùn)滑脂；氟橡膠雖然化學(xué)惰性性好，不易發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，但是，若能使用氟素潤(rùn)滑脂進(jìn)行潤(rùn)滑可以使它的使用壽命和潤(rùn)滑效果達(dá)到好。

　　2、潤(rùn)滑脂的溫性能：因?yàn)楹芏鄽飧滓跍丨h(huán)境下工作啟動(dòng)，這就要求潤(rùn)滑脂需要有良好的溫性能，在溫環(huán)境下油脂的粘度變化不大，不會(huì)過多的增加氣缸的啟動(dòng)力矩。一般要求做到在-40℃時(shí)不影響氣缸的正常工作啟動(dòng)。

　　3、潤(rùn)滑脂的高溫性能：氣缸在工作的過程中會(huì)產(chǎn)生高溫，如果高溫性能不好，容易出現(xiàn)潤(rùn)滑脂變稀從密封圈失或者直接變干的情況，失去潤(rùn)滑效果，加劇密封圈的磨損。所以好的氣缸潤(rùn)滑脂要做到再高溫200℃的情況下不易干，不易流失，能正常起到潤(rùn)滑作用。

　　4、選用長(zhǎng)壽命的潤(rùn)滑脂：氣缸在使用過程中不易更換油脂，特別是一些小型氣缸還需要做到終生潤(rùn)滑。而氣缸工作時(shí)溫度變化又很大，經(jīng)常是溫啟動(dòng)，高溫運(yùn)行。這就要求潤(rùn)滑脂一定要在滿足上述其他條件的情況下還需要有長(zhǎng)的使用壽命，不容易發(fā)生變質(zhì)，長(zhǎng)效潤(rùn)滑，以滿足氣缸長(zhǎng)時(shí)間的正常運(yùn)行。

　　SMC氣缸的分類

　　在氣動(dòng)自動(dòng)化系統(tǒng)中，氣缸由于其具有相對(duì)較的成本，安裝容易、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等等，各種因此也是應(yīng)用為廣泛的一種執(zhí)行元件。氣缸的主要分類如下

　　1) 按結(jié)構(gòu)分為：

　　A 活塞式（雙活塞、單活塞）

　　B 膜片式（平膜片、滾動(dòng)膜片）

　　2) 按尺寸分為：

　　微型（缸徑2.5-6mm）、小型（缸徑8-25mm）、中型缸（缸徑32-320mm）

　　3) 按安裝方式分為：

　　A 固定式

　　B 擺動(dòng)式

　　3) 按潤(rùn)滑方式分為：

　　A 給油氣缸：對(duì)氣缸內(nèi)部活塞、缸筒等運(yùn)動(dòng)部件潤(rùn)滑。

　　B 不給油氣缸

　　4) 按驅(qū)動(dòng)方式分為：

　　A 單作用

　　B 雙作用