美國(guó)PARKER派克雙速擺線馬達(dá)

派克獨(dú)特系列雙速液壓馬達(dá)在其同一傳動(dòng)軸上配置有兩套獨(dú)立的動(dòng)力單元,通過(guò)一個(gè)內(nèi)置的串聯(lián)/并聯(lián)選擇閥,在速大扭矩(并聯(lián))和高速小扭矩(串聯(lián))工作模式之間,以2:1的比值進(jìn)行切換。兩套動(dòng)力單元的使用,

-在串聯(lián)模式下轉(zhuǎn)速是兩倍,而輸出一半的扭矩

較大流量 (LPM) 53 至 114間歇(45 至 114 連續(xù))

較大流量 (GPM) 14 至 30間歇(12 至 30 連續(xù))

較大輸出扭矩（牛米） 154 至 467間歇(129 至 371 連續(xù))

較大輸出扭矩（磅-英寸） 1366 至 4134間歇(1146 至 3285 連續(xù))

較大速度（RPM） 間歇時(shí)268 至 890

軸直徑（英寸） .875

-選擇閥可以是開(kāi)中位機(jī)能或是閉中位機(jī)能

-選擇閥可以采用外部先導(dǎo)操控,或可選用電磁閥操控

-開(kāi)中位選擇閥能在馬達(dá)傳動(dòng)軸帶載運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)"飛速"切換

-選擇閥為彈簧偏置型,在失去先導(dǎo)壓力的狀況下,將復(fù)位至其失去先導(dǎo)壓力位置

-常態(tài)工作模式可現(xiàn)場(chǎng)改換,可選為串聯(lián)模式,也可選為并聯(lián)模式

-先導(dǎo)壓力要求不于殼體壓力或出口壓力300psi,并可與典型的系統(tǒng)工作相同。

常用領(lǐng)域:

-載人升降機(jī)

-絞車

克服了傳統(tǒng)的單動(dòng)力單元設(shè)計(jì)的效。

該716系列液壓馬達(dá)提供有如下功能:

-在同一傳動(dòng)軸上配置兩套動(dòng)力單元,轉(zhuǎn)速比為2:1

-通過(guò)一個(gè)內(nèi)置的串聯(lián)/并聯(lián)轉(zhuǎn)換閥,在速大扭矩(并聯(lián))和高速小扭矩(串聯(lián))工作模式之間進(jìn)行切換

-在并聯(lián)模式下輸出兩倍的扭矩,轉(zhuǎn)速為一半

馬達(dá)位移（CC/REV) Nichols聶

電機(jī)位移(CU IN/REV) 3.6/7.2 | 5.4/10.8 | 7.1/14.2 | 8.8/17.6 | 10.6/21.2 | 12.9/25.8

較大壓力差（BAR) 85 至 210間歇(70 至 170 連續(xù))

較大壓力差(PSI) 1250 至 3000 間歇 (1000 至 2500 連續(xù))

美國(guó)PARKER派克雙速擺線馬達(dá)