(圓形)SMC標準型氣缸特性MDBB80-700Z

產(chǎn)品性能：

SMC氣缸端蓋上設有進排氣通口，油的還在端蓋內設有緩沖機構。

桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。

桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。

當氣缸內徑為?時，其行程為L，負載比為d％，則獲得全行程時間t，作為箭頭標記q，通過讀取縱坐標L點滿時的橫坐標值中風線（紅線）的d％。 

終端速度u通過讀取到，如箭頭標記w所示橫坐標在縱坐標L到達d％的終點速度線（藍線）的點的下方。

圓柱體尺寸與較大行程之間的關系取決于安裝類型。

下面指出的方面可能需要考慮，取決于如何步

缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁茸銎椒€(wěn)的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。

對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。

缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。

帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。

產(chǎn)品材質：

SMC CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。

導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。

端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。 

假設由氣缸自身產(chǎn)生的力作為活塞桿上的壓曲力或者作用于氣缸桿上的壓力

在活塞桿和缸筒上，下表中以厘米表示較大行程被使用，這是通過計算獲得的。 

因此，可以找到較大的行程可以根據(jù)工作壓力水平的關系使用每個氣缸尺寸和氣缸安裝的類型，而不考慮負載因素。

參考：即使在輕負載情況下，如果活塞桿已經(jīng)被外部的止動器擋住了在氣缸的伸出側，氣缸產(chǎn)生的較大力將作用在氣缸上汽缸本身。

產(chǎn)品樣本：

(圓形)SMC標準型氣缸特性MDBB80-700Z