淺談SMC無桿氣缸速度特性與行程這兩大方面

    SMC無桿氣缸這一裝置部件，對(duì)我們來講應(yīng)該是很熟悉了，因?yàn)榍懊嬉恢痹诮榻B它的相關(guān)方面，但是學(xué)習(xí)是沒有止境的，知識(shí)也在不斷更新和發(fā)展，因此我們對(duì)氣缸的學(xué)習(xí)不能松懈或者停止，應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行下去。所以為了貫徹這一思想，今天還是來介紹氣缸的相關(guān)知識(shí)，至于是哪些內(nèi)容，大家看完這篇文章后就明白了，這里就不進(jìn)行概括了。

    1.SMC無桿氣缸的速度特性

    我們來了解一下什么是理論基準(zhǔn)速度。理論基準(zhǔn)速度，就是指在氣缸沒有外負(fù)載力的情況下，并且假設(shè)其排氣側(cè)為聲速排氣，氣源壓力也不是很，這時(shí)計(jì)算出來的氣缸速度就稱之為理論基準(zhǔn)速度。

    一般的認(rèn)定氣缸無負(fù)載時(shí)的速度就為理論基準(zhǔn)速度。但隨著負(fù)載的增大，氣缸的速度會(huì)逐漸減小。

    SMC無桿氣缸的平均速度，則是其運(yùn)動(dòng)行程與氣缸動(dòng)作時(shí)間的比值，它與速度之間的關(guān)系是：速度為平均速度的1.4倍。

    一般來講，標(biāo)準(zhǔn)氣缸的速度范圍為50—500mm/s。速度過小，則會(huì)使氣缸出現(xiàn)爬行現(xiàn)象，但如果速度過大，則會(huì)加速零部件的磨損，使氣缸容易漏氣，縮短其使用壽命。因此，過大或者過小都不好，應(yīng)選擇合適的，且要在規(guī)定范圍內(nèi)。

    2.氣缸的行程

    SMC無桿氣缸的行程，一般是與氣缸的使用場(chǎng)合，以及行程比有關(guān)。如果氣缸的安裝形式不同，那么其行程比也是不同的，因此要區(qū)別對(duì)待，準(zhǔn)確確定好。

    SMC無桿氣缸一個(gè)方面，為液壓密封件，它是存在于液壓系統(tǒng)中，所以可以被劃入液壓氣動(dòng)，那內(nèi)容具體有哪些呢？據(jù)小編介紹主要是介紹影響密封性能的因素有哪些，為了更加的進(jìn)行介紹，避免不出錯(cuò)，小編還請(qǐng)教了無錫華中氣動(dòng)液壓的人員，并得到了他們的幫助，在此小編表示感謝！

    在了解這個(gè)知識(shí)點(diǎn)之前，我們先來對(duì)密封件做一個(gè)簡(jiǎn)單介紹，進(jìn)行鋪墊。

    密封件，它的主要作用就是防止工作介質(zhì)發(fā)生泄漏，或者防止外部的灰塵和異物侵入液壓系統(tǒng)，從而對(duì)液壓系統(tǒng)造成損傷。因此，它是性和使用壽命，會(huì)影響到液壓系統(tǒng)的好壞，包括間隙的密封，以及面的密封等等。

    SMC無桿氣缸影響密封性能的因素有：

    SMC無桿氣缸運(yùn)動(dòng)速度：速度過，則要考慮是否會(huì)影響到設(shè)備運(yùn)行的平穩(wěn)性，是否會(huì)出現(xiàn)“爬行”現(xiàn)象；速度過高，則可能會(huì)使油膜受到破壞，從而使油封發(fā)生摩擦發(fā)熱，縮短其使用壽命。

    溫度：溫度過，則會(huì)使油封的彈性降，甚至發(fā)硬發(fā)脆，造成泄漏；溫度過高，則會(huì)使油封體積發(fā)生膨脹，其摩擦阻力和耐壓力迅速下降。

    SMC無桿氣缸工作壓力：一般油封有的啟動(dòng)壓力，并且不同材質(zhì)的油封，其佳工作壓力范圍也是不同的。壓工作，應(yīng)考慮油封的摩擦性能以及啟動(dòng)阻力；高壓工作，應(yīng)考慮油封的受壓變形情況。

    SMC無桿氣缸工作介質(zhì)：應(yīng)保持工作介質(zhì)的清潔，油液如果老化或者被污染，那么會(huì)加快油封的老化和磨損，終會(huì)使油封失效。

    SMC無桿氣缸沖擊會(huì)產(chǎn)生瞬間高壓，在極短時(shí)間內(nèi)，會(huì)使油封撕裂，或者將其局部擠入間隙內(nèi)，使得油封損壞。

    SMC無桿氣缸套在使用過程中，由于環(huán)境等一些因素，會(huì)使氣缸套發(fā)生磨損，那么，具體有哪些原因，會(huì)使氣缸套發(fā)生磨損呢？下面小編就來具體分析。

    1.SMC無桿氣缸套的構(gòu)造

    (1)如果潤(rùn)滑條件不好，則會(huì)使氣缸套發(fā)生磨損，特別是氣缸套的上部，因?yàn)闅飧滋椎纳喜亢芸拷紵?，所以一般溫度很高，如果受到空氣和未蒸發(fā)燃料的沖擊，則會(huì)加劇條件惡化，使得氣缸處于干摩擦或半干摩擦，從而造成磨損。

    (2)如果上部承受的壓力比較大，那么會(huì)使氣缸發(fā)生磨損，并且是上重下輕，因?yàn)閴毫ψ兇髸r(shí)，增加了形成潤(rùn)滑油膜的困難，從而加劇了機(jī)械磨損。

    (3)如果有礦物酸或有機(jī)酸，則會(huì)使氣缸表面發(fā)生腐蝕脫落，造成氣缸套變形磨損。如果有機(jī)械雜質(zhì)，也會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象。

    2.操作使用不當(dāng)

    (1)如果潤(rùn)滑油濾清器的過濾效果比較差，那么會(huì)使?jié)櫥筒荒苡行н^濾，從而使得硬質(zhì)顆粒進(jìn)入氣缸套內(nèi)璧，加劇磨損。

    (2)空氣濾清器過濾效果不好，則不能有效過濾空氣中的灰塵和雜質(zhì)，從而會(huì)對(duì)氣缸、活塞和活塞環(huán)等零件產(chǎn)生磨損。

    (3)氣缸長(zhǎng)時(shí)間處于溫運(yùn)轉(zhuǎn)，則會(huì)造成燃燒不足，產(chǎn)生積碳，磨料發(fā)生磨損，并能引起電化學(xué)腐蝕。

    (4)如果經(jīng)常使用劣質(zhì)潤(rùn)滑油，則由于潤(rùn)滑油質(zhì)量不過關(guān)，也會(huì)使得氣缸套發(fā)生磨損。

    3.維修不當(dāng)

    (1)SMC無桿氣缸套的安裝位置不正確，存在安裝誤差，則會(huì)使氣缸中心線和曲軸軸線不相互垂直，從而造成氣缸套的非正常磨損。

    (2)連桿發(fā)生彎曲變形，若不及時(shí)校正或更換新的，那也會(huì)使得氣缸套的磨損加速。