日本SMC氣缸結(jié)構(gòu)原理圖,CA2B80-200

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聯(lián)系人；方海燕

雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣

膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在

一個(gè)方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密

沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把

壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10～

20米/秒)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，借以作功。沖擊

氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。

中蓋和活塞把氣缸分成儲(chǔ)氣腔、頭腔和

尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破

碎和成型等多種作業(yè)。作往復(fù)擺動(dòng)的氣

運(yùn)動(dòng)，擺動(dòng)角小于 280°。此外，還

有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等

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氣缸所設(shè)緩沖裝置種類(lèi)很多，上述只是

其中之一，當(dāng)然也可以在氣動(dòng)回路上采

自走”現(xiàn)象；而液壓缸采用的工作介質(zhì)

是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油，其特點(diǎn)

是動(dòng)作不如氣缸快，但速度易于控制

氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為

機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件。氣缸有作往復(fù)

作往復(fù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作

用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸 4種

單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活

塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動(dòng)活

塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回

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