檢測標(biāo)準(zhǔn):FESTO氣缸ADNGF-32-80-P-A
選型原則:
FESTO費斯托氣缸在多塵環(huán)境中使用時,應(yīng)在
活塞桿上設(shè)置防塵罩。單作用氣缸的呼吸孔要安
,會采用固定式氣缸,在需要隨工作機構(gòu)連續(xù)回
轉(zhuǎn)的時候,應(yīng)選用回轉(zhuǎn)氣缸。在要求活塞桿除直
裝過濾片,防止從呼吸孔吸人灰塵。對需用油霧
位置以及使用目的等因素決定,在一般的情況下
器給油潤滑的氣缸,選擇使用的潤滑油應(yīng)對密封
圈不產(chǎn)生膨脹、收縮,且與空氣中的水分不產(chǎn)生
線運動外,還需作圓弧擺動時,則選用軸銷式氣
缸。有特殊要求時,應(yīng)選擇相應(yīng)的特種氣缸。
結(jié)構(gòu)分類:
氣缸結(jié)構(gòu)的集合有三種結(jié)構(gòu)形式,沒有氣缸外殼
或濕氣缸套筒式和干氣缸殼。
無氣缸殼:意味著沒有設(shè)置任何氣缸組身體,它
有或大或小的YS中心距離,身體僵硬,重量輕、
加工工藝簡單,但缺點是傳熱阻力較差,溫度分布
不均勻,就容易產(chǎn)生局部變形。
濕氣缸殼:用干氣缸之間的區(qū)別是一組類型,直
接接觸冷卻劑,和壁厚比干氣缸殼厚度、5——8
直接對身體氣缸,是可以縮短氣缸中心距離,
以減少身體的大小和質(zhì)量,但缺點是成本較高。
干氣缸殼:不直接接觸冷卻液體,一般2——3毫
米壁厚,外表面和氣缸插座孔表面精加工后,確保
必要的模型精度,易于拆裝。干氣缸套管類型都
mm.Wet氣缸套筒式的是沒有密封水的身
體,所以容易鑄造或傳熱好,且易于維修,但缺點是
身體剛度較差,而且容易泄漏。
型號:
ADVU-16-5-P-A
ADVU-20-10-A-P-A
ADVU-20-10-P-A
ADVU-20-15-A-P-A
ADVU-20-15-P-A
ADVU-20-20-A-P-A
DSM-10-90-P-A
DSM-10-90-P-A-FW
DSM-10-90-P-FW
DSM-12-270-A-B
DSM-12-270-CC-A-B
DSM-12-270-CC-FW-A-B
DSM-12-270-CC-HD-A-B
DSM-12-270-FW-A-B
DSM-12-270-HD-A-B
DSM-12-270-P1-A-B
ADVU-20-20-P-A
ADVU-20-25-A-P-A
ADVU-20-25-P-A
ADVU-20-30-P-A
ADVU-20-30-A-P-A
ADVU-20-40-A-P-A
ADVU-20-40-P-A
ADVU-20-50-A-P-A
ADVU-20-50-P-A
ADVU-20-5-A-P-A
ADVU-20-5-P-A
ADVU-25-10-A-P-A
DSM-10-240-P-A
DSM-10-240-P-A-FF
DSM-10-240-P-A-FF-FW
DSM-10-240-P-A-FW
DSM-10-240-P-FF
DSM-10-240-P-FF-FW
DSM-10-240-P-FW
DSM-10-90-P
DSM-12-270-P1-FW-A-B
DSM-12-270-P1-HD-A-B
DSM-12-270-P-A-B
DSM-12-270-P-FW-A-B
ADVU-25-10-P-A
ADVU-25-15-A-P-A
ADVU-25-15-P-A
ADVU-25-20-A-P-A
ADVU-25-20-P-A
ADVU-25-25-A-P-A
ADVU-25-25-P-A
ADVU-25-30-A-P-A
ADVU-25-30-P-A
DSM-25-270-CC-HD-A-B
DSM-25-270-FW-A-B
DSM-25-270-HD-A-B
DSM-25-270-P1-A-B
DSM-25-270-P1-FW-A-B
DSM-25-270-P1-HD-A-B
DSM-25-270-P-A-B
DSM-25-270-P-FW-A-B
DSM-32-270-A-B
DSM-32-270-CC-A-B
DSM-32-270-CC-FW-A-B
DSM-32-270-CC-HD-A-B
DSM-32-270-FW-A-B
ADVU-25-40-A-P-A
ADVU-25-50-A-P-A
ADVU-25-50-P-A
ADVU-25-5-A-P-A
ADVU-25-5-P-A
ADVU-32-10-A-P-A
ADVU-32-10-P-A
ADVU-32-15-A-P-A
檢測標(biāo)準(zhǔn):FESTO氣缸ADNGF-32-80-P-A
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