神視小型光幕傳感器質(zhì)量要求，GX-F18MU-J

不同檢測(cè)物通過時(shí)，輸出不同脈寬，PLC根據(jù)上升沿與下降沿計(jì)算通過時(shí)間。

受粉塵影響嚴(yán)重時(shí)，報(bào)警指示燈亮起，同時(shí)繼續(xù)進(jìn)行檢測(cè)， 不影響正常輸出。

傳感器側(cè)壁薄至3mm，緊密安裝后，與振動(dòng)裝置搭配較優(yōu)化。

PX-2列的光學(xué)系統(tǒng)減少了一輛自動(dòng)導(dǎo)向車(AGV)前方的無效檢測(cè)區(qū)。

若使用連接器簡(jiǎn)單地安裝輔助傳感器，兩旁的無效檢測(cè)區(qū)將進(jìn)一步減小。

可使用開關(guān)選擇適合AGV行駛路線路況的檢測(cè)區(qū)域。

另外，如果是在PX-24ES和PX-23ES系列中，還可根據(jù)外部信號(hào)來選擇檢測(cè)區(qū)域。

PX-26可實(shí)現(xiàn)5m長(zhǎng)檢測(cè)距離。即使是在一輛高速行駛的自動(dòng)導(dǎo)向車AGV上，

它也能很早發(fā)現(xiàn)物體，從而平穩(wěn)進(jìn)行減速并停車。

尺寸是原有型號(hào)/的一半且其連接電纜的方位可隨意調(diào)整。

因此，它也可被安裝在一輛小型自動(dòng)導(dǎo)向車AGV上。

負(fù)責(zé)人員必須定期地確認(rèn)產(chǎn)品的工作情況，并保留此類檢查的記錄。

傳感器接收到自身(包括輔助傳感器)信號(hào)光以外的調(diào)制式 光時(shí)，

外來光線監(jiān)控輸出即變?yōu)镺N。外來光線監(jiān)控輸出的工作對(duì)檢測(cè)毫無影響。

它用于識(shí)別此傳感器附近是否有其他傳感器貫穿AGV途徑等。

外來光線監(jiān)控輸出未裝備短路保護(hù)電路。請(qǐng)勿直接連接 電源或容性負(fù)載。

PX-SB1的靈敏度調(diào)節(jié)通過投光調(diào)節(jié)器進(jìn)行。調(diào)節(jié)投光調(diào)節(jié)器也無法近距離設(shè)定靈敏度時(shí)，

可能是主傳感器的光進(jìn)入了輔助傳感器。此時(shí)請(qǐng)通過投光調(diào)節(jié)器和受光調(diào)節(jié)器進(jìn)行靈敏度調(diào)節(jié)。

詳情請(qǐng)參閱產(chǎn)品附帶的使用說明書。

連接主傳感器、輔助傳感器兩者帶連接器的電纜。

主傳感器上帶連接器電纜的螺旋形引線在左輔助傳感器一側(cè)。

采用交叉光軸掃描方式可檢測(cè)明信片或名片等薄型物體。

投、受光元件間距10mm，實(shí)現(xiàn)小檢測(cè)物體φ13.5mm。

(必須在電源關(guān)閉的狀態(tài)下操作。通電狀態(tài)下，即使操作也不會(huì)切換。)

請(qǐng)務(wù)必在切斷電源的狀態(tài)下進(jìn)行配線作業(yè)和動(dòng)作切換開關(guān)操作。

此外，在其正面即可進(jìn)行靈敏度調(diào)節(jié)。

當(dāng)不使用傳感器時(shí)，傳感器能進(jìn)入睡眠 (待機(jī))狀態(tài)。

通過一個(gè)外部信號(hào)，傳感器就能恢復(fù)到工作狀態(tài)。

因而可節(jié)省電池，電源消耗減少到1/5。

通過外部輸入，在手動(dòng)調(diào)節(jié)器的設(shè)定距離內(nèi)，可以調(diào)節(jié)傳感器的靈敏度。

(PX-24、PX-24ES、PX-23ES和PX-26)

本產(chǎn)品按照《JIS自動(dòng)導(dǎo)向車系統(tǒng)-安全通則》規(guī)定的接近檢測(cè)裝置設(shè)計(jì)。

該標(biāo)準(zhǔn)要求安裝手觸式保險(xiǎn)桿，接近檢測(cè)裝置(本產(chǎn)品)為輔助安全裝置。

當(dāng)此產(chǎn)品用于自動(dòng)導(dǎo)向車上(AGV)時(shí)，需安裝手觸式保險(xiǎn)桿。

傳感器由EMC。根據(jù)其它海外安全標(biāo)準(zhǔn)，未獲權(quán)威機(jī)構(gòu)。

因各國(guó)各有其規(guī)定，請(qǐng)按當(dāng)?shù)匾?guī)定使用傳感器。

該傳感器用于接近檢測(cè)，不具備確保安全的控制功能。

若需要確保安全，請(qǐng)從系統(tǒng)整體來考慮。另外，請(qǐng)勿將傳感器輸出直接連接至停止裝置(剎車)。

一個(gè)PX-2傳感器能在沒有任何干擾的情況下同時(shí)接

收其他25臺(tái)PX-2傳感器的光線。即使自動(dòng)導(dǎo)向車是相對(duì)的，

一輛自動(dòng)導(dǎo)向車上的PX-2傳感器也能準(zhǔn)確無誤地檢測(cè)其他的自動(dòng)導(dǎo)向車。

因此，在一個(gè)地方同時(shí)開動(dòng)多輛自動(dòng)導(dǎo)向車時(shí)也是很安全的。

請(qǐng)確認(rèn)電源的波動(dòng)，以免電源輸入過額定范圍。

另外，不論何時(shí)產(chǎn)品的工作環(huán)境隨系統(tǒng)調(diào)制改變，必須進(jìn)行運(yùn)行檢查。

睡眠輸入的反應(yīng)時(shí)間是50ms。從睡眠狀態(tài)進(jìn)入工作狀態(tài)的激活需要約0.7秒時(shí)間。

應(yīng)避免此短暫狀態(tài)中的工作。

不使用睡眠功能時(shí)，保持睡眠輸入線開路或絕緣，防止與其它電線接觸。

在手動(dòng)靈敏度調(diào)節(jié)器設(shè)定的范圍內(nèi)，通過外部靈敏度調(diào)節(jié)器輸入的一個(gè)模擬電壓

(0～＋5V)，靈敏度是可以調(diào)節(jié)的。 它可隨外加電壓的不同產(chǎn)生多種變化。

輔助傳感器的靈敏度不變。靈敏度的調(diào)節(jié)不可過手動(dòng)靈敏度調(diào)節(jié)器設(shè)定的范圍。

使用市售的開關(guān)調(diào)節(jié)器時(shí)，請(qǐng)務(wù)必將電源的框架式接地(F.G.)端子接地。

在傳感器安裝部周圍使用作為干擾發(fā)生源的設(shè)備(開關(guān)調(diào)節(jié)器、

變頻馬達(dá)等)時(shí)，請(qǐng)務(wù)必將設(shè)備的框架式接地(F.G.)端子接地。

請(qǐng)避免與高壓線和動(dòng)力線并行配線，或使用同一配線管，否則會(huì)因電磁感應(yīng)而導(dǎo)致誤動(dòng)作。

使用時(shí)，請(qǐng)避開電源接通時(shí)的過渡狀態(tài)(0.5s)。

請(qǐng)勿在蒸氣、灰塵等較多的場(chǎng)所使用。

請(qǐng)勿使產(chǎn)品和稀釋劑等有機(jī)溶劑或水、油以及油脂直接接觸。

快速起動(dòng)式、高頻點(diǎn)亮式熒光燈的光束會(huì)給檢測(cè)造成影響。

雖然因傳感器類型而有所差異，但還應(yīng)注意不要使光束直接投射到傳感器上。

本產(chǎn)品采用交叉光軸掃描方式可檢測(cè)薄型物體，

但可穩(wěn)定檢測(cè)的薄型物體的大小因設(shè)定距離而異。

用于檢測(cè)薄型物體時(shí)，請(qǐng)務(wù)必通過實(shí)際檢測(cè)物體確認(rèn)可穩(wěn)定檢測(cè)。

本產(chǎn)品采用投光器投射的光在傳感器上下方向擴(kuò)散的結(jié)構(gòu)，

傳感器上下方向有反射物時(shí)會(huì)影響檢測(cè)，敬請(qǐng)注意。

極薄尺寸，實(shí)現(xiàn)檢測(cè)高度100mm、檢測(cè)距離1m的寬區(qū)域。

適合各種線上的檢測(cè)及通過位置不確定的小物體工件的掉落檢測(cè)、侵入檢測(cè)等。

10mm的極薄尺寸。電纜拉出方向可從2個(gè)方向中選擇，可安裝于狹小空間。

無需投、受光器間的同步線，配線作業(yè)和配線布線簡(jiǎn)單。

投光器和受光器都裝備有55mm寬的大型指示燈。

當(dāng)檢測(cè)輸出直接連接大型指示燈輸入時(shí)，

還可作為大型工作狀態(tài)指示燈使用，方便。亮燈動(dòng)作可選擇亮起和閃爍。

一般區(qū)域傳感器的投光元件與受光元件成對(duì)進(jìn)行掃描，因此不能檢測(cè)薄型物體。

而NA1-11的投光器側(cè)元件按1點(diǎn)～11的順序掃描進(jìn)行投光動(dòng)作，受光器側(cè)元件不掃描，

因此投光器側(cè)元件1進(jìn)行投光動(dòng)作時(shí)，受光器側(cè)所有元件1～11都入光。

受光器側(cè)的元件只要有一個(gè)不入光的部位，即進(jìn)行遮光動(dòng)作。通過此方式可檢測(cè)薄型物體。

符合CE標(biāo)志的EMC指令，并取得UL(Recognition)。另外，還備有在歐洲需求量較大的PNP輸出型。

輸出動(dòng)作通過受光器上的動(dòng)作切換開關(guān)進(jìn)行選擇。

神視小型光幕傳感器質(zhì)量要求，GX-F18MU-J