現(xiàn)貨供應(yīng)日本SMC油霧分離器AM550C-10 

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SMC油霧分離器工作原理：

一次過(guò)濾液相捕獲

旋轉(zhuǎn)式螺旋過(guò)濾器，將吸入的介質(zhì)中的固體顆粒攔截下來(lái)。

通過(guò)對(duì)較大固體、粉塵顆粒在前段進(jìn)行徹底的攔截，大大地減輕了后端多級(jí)過(guò)濾的壓力。

二次過(guò)濾氣相攔截

 高壓碰撞離心分離攔截液相霧氣。

高壓碰撞技術(shù)：氣溶膠粒子被粗效過(guò)濾件收集，細(xì)小的顆粒有逐級(jí)濾材完成。

離心分離攔截液相霧氣：在氣流中由不同的工作件定向收集介質(zhì)對(duì)象，不同的介質(zhì)選用合適的過(guò)濾結(jié)構(gòu)和材質(zhì)。

個(gè)性濾網(wǎng)攔截氣溶膠粒 子：在氣流結(jié)構(gòu)方面改良固有結(jié)構(gòu)減少阻力提高效率。

三次過(guò)濾真空吸霧

含有細(xì)小粉塵的各油霧經(jīng)三級(jí)分離被收集后，經(jīng)后置活性炭過(guò)濾器能有效祛除異味和有害氣體，潔凈空氣在風(fēng)機(jī)負(fù)壓的作用下，經(jīng)風(fēng)機(jī)直接排入空氣中。

:

1、氣動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輕便、安裝維護(hù)簡(jiǎn)單。介質(zhì)為空氣，較之液壓介質(zhì)來(lái)說(shuō)不易燃燒，故使用安全。

2、工作介質(zhì)是取之不盡的空氣、空氣本身不花錢(qián)。排氣處理簡(jiǎn)單，不污染環(huán)境，成本。

3、輸出力以及工作速度的調(diào)節(jié)非常容易。氣缸的動(dòng)作速度一般小于1M/S，比液壓和電氣方式的動(dòng)作速度快。

4、性高，使用壽命長(zhǎng)。電器元件的有效動(dòng)作次數(shù)約為百萬(wàn)次，而一般電磁閥的壽命大于3000萬(wàn)次，某些的閥過(guò)2億次。

5、利用空氣的壓縮性，可貯存能量，實(shí)現(xiàn)集中供氣?？啥虝r(shí)間釋放能量，以獲得間歇運(yùn)動(dòng)中的高速響應(yīng)。

可實(shí)現(xiàn)緩沖。對(duì)沖擊負(fù)載和過(guò)負(fù)載有較強(qiáng)的適應(yīng)能力。在一定條件下，可使氣動(dòng)裝置有自保持能力。

6、全氣動(dòng)控制具有防火、防爆、防潮的能力。與液壓方式相比，氣動(dòng)方式可在高溫場(chǎng)合使用。

7.壓縮空氣可集中供應(yīng)，遠(yuǎn)距離輸送。

缺點(diǎn):

1、由于空氣有壓縮性，氣缸的動(dòng)作速度易受負(fù)載的變化而變化。采用氣液聯(lián)動(dòng)方式可以克服這一缺陷。

2、氣缸在速運(yùn)動(dòng)時(shí)候，由于摩擦力占推力的比例較大，氣缸的速穩(wěn)定性不如液壓缸。

3、雖然在許多應(yīng)用場(chǎng)合，氣缸的輸出力能滿足工作要求，但其輸出力比液壓缸小。

氣動(dòng)技術(shù)是以壓縮空氣為介質(zhì)來(lái)傳動(dòng)和控制機(jī)械的一門(mén)技術(shù)。

由于它具有節(jié)能、無(wú)污染、高效、成本、安全、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等，廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械和線上。

過(guò)去汽車(chē)、拖拉機(jī)等線上的氣動(dòng)系統(tǒng)及其元件，都由各廠自行設(shè)計(jì)、制造和維修。

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