CKD先導(dǎo)式4通電磁閥安裝及使用

安裝手冊(cè)

從傳統(tǒng)觀念來看，氣缸與電動(dòng)執(zhí)行器一直被認(rèn)為是屬于兩個(gè)完全不同領(lǐng)域的自動(dòng)化產(chǎn)品，

但是近年來，隨著電氣化程度的不斷提高，電動(dòng)執(zhí)行器卻慢慢浸入氣動(dòng)領(lǐng)域，

二者在應(yīng)用中既有競爭又相互補(bǔ)充。在本期欄目中，

我們將從技術(shù)性能、購買和應(yīng)用成本、

能源效率、應(yīng)用場合及市場形勢等幾個(gè)方面來對(duì)比氣缸與電動(dòng)執(zhí)行器各自的YS

技術(shù)性能

眾所周知，相比電動(dòng)執(zhí)行器，氣缸可在惡劣條件下地工作，

且操作簡單，基本可實(shí)現(xiàn)免維護(hù)。氣缸擅長作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，

尤其適于工業(yè)自動(dòng)化中多的傳送要求——工件的直線搬運(yùn)。

而且，僅僅調(diào)節(jié)安裝在氣缸兩側(cè)的單向節(jié)流閥就可簡單地實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的速度控制，

也成為氣缸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)較大的特征和YS。所以對(duì)于沒有多點(diǎn)定位要求的用戶，

絕大多數(shù)從使用便利性角度更傾向于使用氣缸。

目前工業(yè)現(xiàn)場使用電動(dòng)執(zhí)行器的應(yīng)用大部分都是要求多點(diǎn)定位，

這是由于用氣缸難以實(shí)現(xiàn)，退而求其次的結(jié)果。

　　而電動(dòng)執(zhí)行器主要用于旋轉(zhuǎn)與擺動(dòng)工況。

其YS在于響應(yīng)時(shí)間快，通過反饋系統(tǒng)對(duì)速度、

位置及力矩進(jìn)行控制。但當(dāng)需要完成直線運(yùn)動(dòng)時(shí)

，需要通過齒形帶或絲桿等機(jī)械裝置進(jìn)行傳動(dòng)轉(zhuǎn)化，因此結(jié)構(gòu)相對(duì)較為復(fù)雜，

而且對(duì)工作環(huán)境及操作維護(hù)人員的知識(shí)都有較高要求。

技術(shù)指導(dǎo)

電缸的YS主要體現(xiàn)在以下3個(gè)方面：

　　（1）系統(tǒng)構(gòu)成非常簡單。由于電機(jī)通常與缸體集成在一起，

再加上控制器與電纜，電缸的整個(gè)系統(tǒng)就是由這三部分組成的，簡單而緊湊。

　?。?）停止的位置數(shù)多且控制精度高。一般電缸有端與高端之分，

端產(chǎn)品的停止位置有3、5、16、64個(gè)等，根據(jù)公司不同而有所變化；

高端產(chǎn)品則更是可以達(dá)到幾百甚至上千個(gè)位置。在精度方面，

電缸也具有的YS，定位精度可達(dá)?0.05mm，

所以常常應(yīng)用于電子、半導(dǎo)體等的行業(yè)。

　　（3）柔韌性強(qiáng)。毫無疑問，電缸的柔韌性遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于氣缸。

由于控制器可以與PLC直接進(jìn)行連接，

對(duì)電機(jī)的轉(zhuǎn)速、定位和正反轉(zhuǎn)都能夠?qū)崿F(xiàn)控制，

在一定程度上，電缸可以根據(jù)需要隨意進(jìn)行運(yùn)動(dòng)；

由于氣體的可壓縮性和運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的慣性，

即使換向閥與磁性開關(guān)之間配合地再好也不能做到氣缸的準(zhǔn)確定位，柔韌性也就無從談起了。

CKD先導(dǎo)式4通電磁閥安裝及使用