自由安裝型SMC氣缸應用領域L-CDM2YB25-300

安裝方式：

基本安裝型：利用氣缸缸體上的螺紋或通孔等進行安裝

腳座型：通過L型叫做進行安裝

法蘭型：通過法蘭進行安裝，分桿側(cè)法蘭安裝、無桿側(cè)法蘭安裝

耳環(huán)型：通過耳環(huán)進行安裝，可以實現(xiàn)氣缸的擺動，分為單耳環(huán)、雙耳環(huán)和和一體耳。

耳軸型：通過耳軸進行安裝，可以實現(xiàn)氣缸的擺動，分為無桿側(cè)耳軸、桿側(cè)耳軸和中間耳軸。

CJ2X/CUX/CQSX… 速氣缸

CJP/CJPB/CJPS 針型氣缸

CLQ/CLQ 薄型鎖緊氣缸

CLS/CLS 帶鎖氣缸

CNA/CNAW 帶鎖氣缸

CNG 帶鎖氣缸

CNS/CNS 帶鎖氣缸

CQM 薄型氣缸

CQM/CQM 薄型氣缸

氣缸的瞬態(tài)特性：

電磁閥換向，氣源經(jīng)A口向氣缸無桿腔充氣，壓力P1上升。有桿腔內(nèi)氣體經(jīng)B口通過換向閥的排氣口排氣，壓力P2下降。當活塞的無桿側(cè)與有桿側(cè)的壓力差達到氣缸的較動作壓力以上時，活塞開始移動?；钊坏﹩樱钊忍幍哪Σ亮磸撵o摩擦力突然降至動摩擦力，活塞稍有抖動?；钊麊雍?，無桿腔為容積增大的充氣狀態(tài)，有桿腔為容積減小的排氣狀態(tài)。隨外負載大小和充排氣回路的阻抗大小等因素的不同，活塞兩側(cè)壓力P1和P2的變化規(guī)律也不同，因而導致活塞的運動速度及氣缸的有效輸出力的變化規(guī)律也不同。下圖是氣缸的瞬態(tài)特性曲線示意圖。從電磁閥通電開始到活塞開始運動的時間為延遲時間。從電磁閥通電開始到活塞到達行程末端的時間為到達時間。

從上圖可以看出，在活塞的整個運動過程中，活塞兩側(cè)腔室內(nèi)的壓力P1和P2以及活塞的運動速度U都在變化。這是因為有桿腔雖然排氣，但容積在減小，顧p2下降趨勢變緩。若排氣不暢，p2還可能上升。無桿腔雖充氣，但容積在增大，若供氣不足或活塞運動速度過快，p1頁可能下降。由于活塞兩側(cè)腔內(nèi)的壓力差在變化，有影響到有效輸出力及活塞運動速度的變化。假如外負載力及摩擦力頁不穩(wěn)定的話，則氣缸兩腔的壓力和活塞運動速度的變化更復雜。

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