經(jīng)營(yíng)德國(guó)FESTO帶夾緊單元的氣缸

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· 用作制動(dòng)裝置 (動(dòng)態(tài)應(yīng)用): 運(yùn)動(dòng)制動(dòng)或停止進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域時(shí)運(yùn)動(dòng)中止

緩沖形式 PPV 雙端具有可調(diào)緩沖

潤(rùn)滑或未潤(rùn)滑 工作壓力 [bar] 0.6 ... 10 

進(jìn)行任意位置的摩擦鎖定。

將夾緊裝置安裝在氣缸上以后，可夾緊活塞桿。

這種夾緊裝 置可安全地鎖緊活塞桿，

即使當(dāng)活塞桿受外力時(shí)，也不會(huì)產(chǎn)生任何的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。

活塞桿可在行程 里的任意位置被鎖緊，

終端位置 或者中間位置都可。

· 給夾緊裝置供氣時(shí)，夾緊力釋 放 

· 靜態(tài)握持力可達(dá) 8,000 N 

小釋放壓力 [bar] 3.8 

環(huán)境溫度1) [°C] –20 ... +80 ATEX 特定型號(hào)
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1) 注意接近開(kāi)關(guān)的工作范圍

重量 [g] 活塞直徑 ? 40 63 100 0 mm

行程時(shí)的基本重量 2,340 5,485 18,160 每 10 mm行程的附加重量 45 73 110

· 可選擇多種安裝方式

帶夾緊裝置氣缸 DNCKE-S,

用于與安全相關(guān)的應(yīng)用場(chǎng)合 9

· 用作夾持裝置 (靜態(tài)應(yīng)用):

位置感測(cè) A 帶位置感測(cè)

活塞直徑 ? 40 63 100 氣接口 氣缸 G? Gy G? 

· 夾緊裝置的夾持力大于氣缸的 較大許用進(jìn)給力

· 用于符合 DIN EN 954-1 標(biāo)準(zhǔn)的1類控制系統(tǒng)(”的 元件”)。

若用于更高類別的系 統(tǒng)，需要額外的控制措施 

· 經(jīng)德國(guó)職業(yè)安全健康局

 (Berufsgenossenschaftlichen Institut für Arbeitssicherheit – BGIA) ，

適用于與安全相關(guān)的控 制系統(tǒng) ·

 當(dāng)被用作制動(dòng)裝置時(shí)，須定期 檢查行程 

· 符合 歐盟機(jī)械指令的CE 標(biāo)志 

行程 [mm]

工作和環(huán)境條件 活塞直徑 ? 40 63 100 工作介質(zhì) 過(guò)濾壓縮空氣，

· 氣缸符合 ISO 15552, (DIN ISO 6431)標(biāo)準(zhǔn)（除安裝長(zhǎng) 度）

緩沖形式 雙端具有可調(diào)緩沖 緩沖長(zhǎng)度 [mm] 20 22 32 

位置感測(cè) 帶位置感測(cè) 

安裝型式 通過(guò)內(nèi)螺紋安裝 通過(guò)附件安裝 

夾緊裝置通常用于對(duì)在徑向移動(dòng)的活塞桿

選型幫助 帶夾緊裝置氣缸 DNCKE 6

· 當(dāng)產(chǎn)品被用在與安全相關(guān)的應(yīng)用場(chǎng)合時(shí)，

必須根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 (EN1050)和其它有效標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定進(jìn)行選型和布局

雙作用 DNCKE 帶夾緊裝置氣缸

活塞直徑 ? [mm]

 壓力失效時(shí)可握持和夾緊壓力失效和壓力下降時(shí)具有保護(hù)作用

 在運(yùn)行過(guò)程的中間停頓時(shí)保 護(hù)活塞桿 

有效方向上的夾緊方式 在兩端 通過(guò)彈簧力夾緊，

供氣到釋放 安裝位置 任意

夾緊裝置 Gx G? Gy 活塞桿螺紋 M12x1.25 M16x1.5 M20x1.5 

· 用作夾持裝置 (靜態(tài)應(yīng)用): 壓力失效時(shí)可握持

和夾緊壓力失效和壓力下降時(shí)具有保護(hù)作用 

在運(yùn)行過(guò)程的中間停頓時(shí)保護(hù)活塞桿

結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 活塞 活塞桿 缸筒 

經(jīng)營(yíng)德國(guó)FESTO帶夾緊單元的氣缸