格CKD空壓氣缸SCA2-FB-63B-15/Z

另外，下表為緩沖可吸收的動能。

用白色系列進行同一為了使得產(chǎn)品能與各種裝置匹配，統(tǒng)一成了白色系列。

所有的產(chǎn)品都可追加安裝開關。

排除了鉛和六價鉻等對地球環(huán)境產(chǎn)生壞影響的物質。

同時也是與EU的RoHS指令相對應的產(chǎn)品。

使得刮板型、耐切削油型、防焊渣附著型的外形尺寸與標準型相同，提高了設置性能。

刮板型（G）耐切削油型（G2、G3）

防焊渣附著型（G4）亦為相同尺寸。

作為組入氣缸的緩沖機構有橡膠緩沖型和氣緩沖型兩種。

氣緩沖的目的，是利用空氣的壓縮性能吸收活塞持有的動能，

視環(huán)境保護及污染預防。

更易使用的進化了的新型氣缸。

氣口與針閥同面對地球環(huán)境溫和的、 新型氣缸。

環(huán)境對應產(chǎn)品把給氣·排氣氣口與緩沖針閥設置在同一面上。

動能過該值或為避免因空氣壓縮性產(chǎn)生的彈跳，請考慮另行設置緩沖裝置。

搭載了比原來型號小型的T型開關。

解決了安裝時的開關凸出問題，實現(xiàn)了省空間化。

利用帶獨特形狀的開關部件，使得開關的固定變得極其簡單順利。

氣缸全長與原來相比，多縮短了40mm，使得設置空間變小。

把圓形螺母向左（逆時針方向）轉動，止動活塞移動，鎖定解除。

向右（順時針方向）轉動至鎖定位置的話，止動活塞返回，再次進入鎖定溝槽的話，則活塞鎖定

以確?；钊c缸蓋在行程終端不發(fā)生沖擊性碰撞。

因此，緩沖并非是在行程終端附近使得活塞速動作（減速動作）的物體。

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