費(fèi)斯托標(biāo)準(zhǔn)氣缸,FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸規(guī)格

防旋轉(zhuǎn)的較大扭矩  1.5 Nm 

6 bar時(shí)的理論作用力，回復(fù)行程  990 N 

上海乾拓貿(mào)易有限公司

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聯(lián)系人：劉艷 

6 bar時(shí)的理論作用力，進(jìn)程  990 ... 1,178 N 

安裝類(lèi)型  具有內(nèi)（陰）

耐腐蝕等級(jí) CRC  3環(huán)境溫度  -40 ... 120 °C 

 Germanischer Lloy在終端位置的沖擊能量  0.2 J 

關(guān)于工作和先導(dǎo)介質(zhì)的說(shuō)明  可以使用經(jīng)過(guò)潤(rùn)滑的

⒈汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過(guò)時(shí)效處理，使汽缸在

住鑄造過(guò)程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力完全消除。如果時(shí)效時(shí)間短，那么加

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工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。變化大、暖缸的方式不正

⒉汽缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差

和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉

相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。

⒊汽缸的負(fù)荷增減過(guò)快，特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度

時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力

壓縮空氣 (一旦使用后要求一直使用經(jīng)過(guò)潤(rùn)滑的壓縮空氣) 

CE 符號(hào) (參見(jiàn)符合的標(biāo)準(zhǔn))  根據(jù) EU-Ex 防爆指導(dǎo)原則 (ATEX) 

帶附件氣動(dòng)連接  G1/4料備注  符合 RoHS 子的材料信息  壓鑄鋁

表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。

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