準(zhǔn)確度、穩(wěn)定性和性是SICK傳感器的重要質(zhì)量指標(biāo)，是用戶關(guān)心的三大問題，同時(shí)也是稱重傳感器與工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家同類產(chǎn)品的主要差距。近幾年，國(guó)家監(jiān)督抽查稱重傳感器產(chǎn)品質(zhì)量的合格率只有37.5%；電子計(jì)價(jià)秤產(chǎn)品質(zhì)量的合格率一直徘徊在50%左右，在不合格產(chǎn)品中大多數(shù)是因?yàn)榉Q重傳感器溫度性能不合格。可以說(shuō)這是稱重傳感器總體技術(shù)與工藝水平，總體質(zhì)量水平的真實(shí)反映。我們假設(shè)稱重傳感器的靈敏度分別為S1、S2,橋臂電阻分別為R1、R2,供橋電壓分別為U1、U2，滿量程均為F。這兩個(gè)傳感器并聯(lián)工作的條件是S1R1=S2R2,顯然,并聯(lián)工作狀態(tài)對(duì)傳感器本身的參數(shù)要求是比較高。同理當(dāng)SICK傳感器并聯(lián)工作時(shí)可得：S1/R1=S2/R2=……=Sn/Rn。兩個(gè)SICK傳感器并聯(lián)工作時(shí)的特點(diǎn)如下：假定對(duì)某一載荷W,我們以滿量程為F、靈敏度為S、供橋電壓為 U 的一個(gè)傳感器測(cè)量它,輸出為U1 則：U1=WSU/F。如果兩個(gè)SICK傳感器并聯(lián)工作,測(cè)量以上同一載荷W,在情況下 , 則可選用滿量程為（1/2）F的傳感器,假定它們的靈敏度也為S, 供橋電壓也為U,則總的輸出Un為：Un= U1假定這兩個(gè)傳感器的橋臂電阻均為 R, 并聯(lián)后的輸出阻抗為 Rn,則顯然有Rn=R/2。同理可證明當(dāng) n 個(gè)傳感器全并聯(lián)工作時(shí)則有：Un=U1 Rn =R /n上式的 Un=U1,Rn分別是n個(gè)傳感器并聯(lián)工作后的輸出信號(hào)和輸出阻抗 .這兩個(gè)式子說(shuō)明,不管幾個(gè)傳感器并聯(lián)工作都不會(huì)得到比一個(gè)等效的傳感器更大的輸出,但并聯(lián)后的輸出阻抗卻減小為一個(gè)傳感器的 1/n。

SMC增壓閥日本SMC氣缸在運(yùn)行的過程中出現(xiàn)了內(nèi)外泄漏，其主要的原因可能是因?yàn)槠浠钊麠U在進(jìn)行安裝的過程中出現(xiàn)其偏心，潤(rùn)滑油供應(yīng)不足四川優(yōu)質(zhì)SMC增壓閥，以及密封環(huán)或者密封圈磨損損壞、氣缸內(nèi)有雜質(zhì)所造成的。 氣缸要是出現(xiàn)以上的情況，需要進(jìn)行重新調(diào)整活塞桿的中心，這樣才能有效的其活塞桿和缸筒的銅軸度，在使用時(shí)必須要經(jīng)常檢查油霧器工作是否，執(zhí)行元件潤(rùn)滑良好。日本SMC氣缸的密封環(huán)和密封圈出現(xiàn)其損壞的時(shí)候，必須要立即進(jìn)行更換，要是設(shè)備內(nèi)存在雜質(zhì)，應(yīng)該及時(shí)的，要是設(shè)備中的活塞桿出現(xiàn)其傷痕時(shí)，需要及時(shí)的進(jìn)行更換。日本SMC氣缸輸出的力不足和動(dòng)作不平穩(wěn)，一般情況下是因?yàn)榛钊约盎钊麠U被卡住，產(chǎn)品潤(rùn)滑不良以及供氣不足，這都是因?yàn)樵O(shè)備的冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的，所以應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心檢查油霧器的工作是否。日本SMC氣缸的供氣管路是否被堵塞，當(dāng)日本SMC氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時(shí)，應(yīng)及時(shí)的進(jìn)行，氣缸的緩沖效果不良，一般是因?yàn)榫彌_密封圈磨損以及調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時(shí)，應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。日本SMC氣缸在操作的過程中對(duì)使用者的要求比較，主要是因?yàn)樵O(shè)備的原理以及結(jié)構(gòu)是比較簡(jiǎn)單，在進(jìn)行安裝以及維護(hù)的過程中是比較方便，工程人員必須要具備一定的電氣知識(shí)，不然會(huì)有可能因?yàn)檎`操作而使之損壞。日本SMC氣缸在工作中負(fù)載有變化的時(shí)候，應(yīng)選用輸出力充裕的氣缸，在高溫或者是腐蝕的條件下，在一定程度上應(yīng)選用相應(yīng)的耐高溫、耐腐蝕的氣缸，在濕度大，粉塵多或者有水滴，油塵，焊渣的場(chǎng)合，氣缸應(yīng)采用相應(yīng)的保護(hù)措施，氣缸接入管道前，必須管道內(nèi)臟物，防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi)。

SMC電磁閥出現(xiàn)問題應(yīng)該如何處理SMC電磁閥在現(xiàn)場(chǎng)是與被調(diào)介質(zhì)直接觸摸的，作業(yè)環(huán)境非常惡劣，因而簡(jiǎn)單發(fā)生各種毛病。在過程中，除了隨時(shí)為避免電源線的攪擾，單座電動(dòng)調(diào)理閥信號(hào)線采用屏蔽電纜，并與電源線屏蔽;電源配線要有滿意的容量以滿意執(zhí)行器額定電流及起動(dòng)電流的請(qǐng)求;SMC電磁閥安裝地線、銜接電源及信號(hào)線時(shí)，應(yīng)先堵截電源以防觸電;銜接電源的接線端子，爬電間隔及電氣空隙應(yīng)大于8mm;定時(shí)查看密封圈的老化疑問，及時(shí)替換;修理時(shí)需斷開電源后再開蓋，謹(jǐn)防短路。掃除這些毛病外，還必須進(jìn)行經(jīng)常性的保護(hù)和定時(shí)維修。尤其是對(duì)運(yùn)用環(huán)境格外惡劣的調(diào)理閥，更應(yīng)注重保護(hù)和定時(shí)維修。不一樣形式的單座電動(dòng)調(diào)理閥，其毛病及其發(fā)生原因是不一樣的。SMC電磁閥執(zhí)行器不動(dòng)作，但操控模塊電源和信號(hào)燈均亮。處理辦法：查看電源電壓是不是準(zhǔn)確;電動(dòng)機(jī)是不是斷線;十芯插頭從端到各線終端是不是斷線;電動(dòng)機(jī)、電位器、電容各接插頭是不是杰出;用比照互換法判別操控模塊是不是杰出。

解析ASCO電磁閥選型技術(shù)及介紹為了使ASCO電磁閥正常工作，配用的執(zhí)行機(jī)構(gòu)要能產(chǎn)生足夠的輸出力來(lái)高度密封和閥門的開啟。對(duì)于雙作用的氣動(dòng)、液動(dòng)、電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，一般都沒有復(fù)位彈簧。作用力的大小與它的運(yùn)行方向無(wú)關(guān)，因此，選擇執(zhí)行機(jī)構(gòu)的關(guān)鍵在于弄清較大的輸出力和電機(jī)的轉(zhuǎn) 動(dòng)力矩。對(duì)于單作用的氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，輸出力與閥門的開度有關(guān)，調(diào)節(jié)閥上的出現(xiàn)的力也將影響運(yùn)動(dòng)特性，因此要求在整個(gè)調(diào)節(jié)閥的開度范圍建立力平衡。ASCO電磁閥構(gòu)輸出力確定后，根據(jù)工藝使用環(huán)境要求，選擇相應(yīng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)有防爆要求時(shí)，應(yīng)選用氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。從節(jié)能方面考慮，應(yīng)盡量選用電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。若調(diào)節(jié)精度高，可選擇液動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。如發(fā)電廠透明機(jī)的速度調(diào)節(jié)、煉油廠的催化裝置反應(yīng)器的溫度調(diào)節(jié)控制等。ASCO電磁閥的作用方式只是在選用氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)時(shí)才有，其作用方式通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)正反作用和閥門的正反作用組合形成。組合形式有4種即正正(氣關(guān)型)、正反(氣開 型)、反正(氣開型)、反反(氣關(guān)型)，通過這四種組合形成的調(diào)節(jié)閥作用方式有氣開和氣關(guān)兩種。對(duì)于調(diào)節(jié)閥作用方式的選擇，主要從三方面考慮:復(fù)雜的自控系統(tǒng)中所用的各種閥門，其品種和規(guī)格繁多， 閥門的公稱通徑從極微小的儀表閥大至通徑達(dá)10m的工業(yè)管路用閥。閥門可用于控制水、蒸汽、油品、氣體、泥漿、各種腐蝕性介質(zhì)、 液態(tài)金屬和放射性流體等各種類型流體的流動(dòng) ，閥門的工作壓力可從1.3х10MPa到1000MPa 的高壓，工作溫度從-269℃的溫到1430℃的高溫。閥門的控制可采用多種傳動(dòng)方式， 如手動(dòng)、電動(dòng)、液動(dòng)、氣動(dòng)、蝸輪、電磁動(dòng)、電磁--液動(dòng)、電--液動(dòng)、氣--液動(dòng)、正齒輪、傘齒輪驅(qū)動(dòng)等；可以在壓力、溫度或其它形式傳感信號(hào)的作用下， 按預(yù)定的要求動(dòng)作，或者不依賴傳感信號(hào)而進(jìn)行簡(jiǎn)單的開啟或關(guān)閉，閥門依靠驅(qū)動(dòng)或自動(dòng)機(jī)構(gòu)使啟閉件作升降、滑移、旋擺或回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)， 從而改變其流道面積的大小以實(shí)現(xiàn)其控制功能。